根據(jù)以上五個(gè)原因,對液壓系統(tǒng)進(jìn)行了檢查。
檢查油箱液位符合要求,壓力能達(dá)到17Mpa,說明吸油管路沒有堵塞。排除了第一種可能性,并分析了其他四種原因。甘肅起重設(shè)備
本機(jī)液壓系統(tǒng)為開式串聯(lián)油路,兩路閥中的溢流閥負(fù)責(zé)支腿液壓缸油路,防止過載。按技術(shù)規(guī)定將系統(tǒng)安全閥調(diào)至16MPa。四通閥中的安全閥用于保護(hù)起升、盤車、變幅、起重臂機(jī)構(gòu)等,防止過載。按規(guī)定將動臂液壓缸推到極限位置后,將安全閥的壓力調(diào)整到25-26mpa,但將調(diào)整螺釘擰到底后,壓力不能增加,說明安全閥失效。
拆卸安全閥時(shí),發(fā)現(xiàn)閥內(nèi)彈簧座的銅墊卡在彈簧回位中,使閥不能正常工作,也造成調(diào)整失敗。重新調(diào)整銅墊后,將其清理干凈,重新安裝并擰上調(diào)整螺釘。壓力增加到20MPa,但仍未達(dá)到要求的壓力。
本機(jī)液壓系統(tǒng)中有三臺zm40型軸向柱塞式定排量泵。起升機(jī)構(gòu)的泵在起升過程中承受的載荷,容易發(fā)生故障。拆卸后發(fā)現(xiàn)泵的輸出軸歪斜。解體后發(fā)現(xiàn)輸出軸3506軸承損壞嚴(yán)重,球體損壞,保持架不完整,滾道有較深的剝離層。分析表明:
a、輸出軸有一個(gè)耦合備用輪,內(nèi)孔因磨損而偏轉(zhuǎn)。提升機(jī)構(gòu)工作時(shí),液壓泵通過聯(lián)軸器將輸出扭矩傳遞給減速器。由于孔偏松,兩軸同心度偏差過大,在偏心扭轉(zhuǎn)載荷下長期運(yùn)行,軸承損壞嚴(yán)重。
b、軸承嚴(yán)重?fù)p壞后,球體無法按原布置正常工作,導(dǎo)致輸出軸轉(zhuǎn)動困難,轉(zhuǎn)速不能取下,扭矩減小,導(dǎo)致泵排油量達(dá)不到規(guī)定值。
更換聯(lián)軸器彈性環(huán)和3506軸承,校正輸出軸,重新裝配。然而,用手轉(zhuǎn)動它是不靈活的。
如上所述,當(dāng)3506軸承磨損甚至損壞時(shí),一些金屬屑混入液壓系統(tǒng),其中一些被卡在液壓泵的流量分配面上,從而產(chǎn)生磨損。
油泵采用軸向分配,分配板和端蓋用銷定位,銷相對固定。在彈簧和液壓的作用下,氣缸體緊壓在閥板上,二者相對轉(zhuǎn)動,使油泵漏油較少。當(dāng)閥面磨損嚴(yán)重或有溝槽時(shí),由于缸體與閥板配合不緊,會造成漏油泄壓。如果端口表面磨損不嚴(yán)重,可將細(xì)砂布放在玻璃板上,手動研磨端口表面,直到端口表面磨平。蘭州起重設(shè)備關(guān)鍵是調(diào)整間隙。方法是將調(diào)整螺釘擰到底,然后再稍微向后轉(zhuǎn)動,這樣泵就可以用手輕輕轉(zhuǎn)動。
蘇經(jīng)理
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